Monsieur le Bourgmestre
Madame et Messieurs les membres du Collège communal
Conformément à la procédure en vigueur, veuillez trouver dans la présente une série de réflexions concernant le projet de Plan Intercommunal de Mobilité, et principalement sur la commune de Paliseul.
Tout d'abord, nous ne pouvons que vous féliciter pour l'initiative qui devrait ainsi fixer un cadre pour l'aspect mobilité dans lequel devraient se retrouver les trois communes dans les années à venir. Celui-ci manquait et le projet de PICM vient combler ce vide.
Suite à la réunion d'information de ce mardi 25 octobre à Paliseul et à la lecture du dossier disponible à l'administration communale, voici donc quelques remarques et suggestions.
Notre première réflexion concerne les
aménagements prévus le long de la N89, aux intersections avec les sorties de village, notamment Fays-les-Veneurs. Si nous comprenons parfaitement la nécessité de sécuriser ces endroits, il nous semble qu'il faudra être prudent en ce qui concerne des aménagements rétrécissant, à certains endroits, la route régionale à une bande. En effet, le ralentissement des véhicules, sur une voie dite rapide, risque d'amener les automobilistes et les camionneurs, en route vers Bouillon ou la France, à privilégier le passage par Transinne-Menuchenêt (ce qu'ils font déjà en partie à cause des Gps). Cela pourrait augmenter le trafic à l'intérieur de Maissin et Paliseul. Peut-être serait-il bon de se pencher sur la possibilité d'interdire cette voie au passage de transit, à partir d'un certain tonnage, comme cela a été fait sur la commune de Bertrix ?
Nous pensons également qu'il est bon de
réfléchir le Plan Intercommunal de Mobilité en corrélation avec le Plan provincial de Mobilité qui est en cours d'élaboration. En effet, lorsqu'on reprend les diverses actions qui ont déjà été présentées dans le cadre du Livre blanc de la mobilité, on peut constater que les autorités provinciales proposent des réalisations en collaboration avec les communes. Travailler avec ces dernières permettrait une vue d'ensemble sur un périmètre plus vaste, ce qui est important aussi pour les citoyens paliseulois qui doivent rejoindre d'autres centres, notamment pour leur travail. Cela permettrait également peut-être de réduire les coûts, en mutualisant les actions.
Tout comme nous insistons sur le fait que les nouveaux quartiers ou nouveaux noyaux qui seront- ou devront - être prônés notamment dans le schéma de structure et suite aux lignes de force en matière urbanistique annoncées par le ministre compétent, soient réfléchis en terme de mobilité également. Nous pensons entre autres au lotissement prévu rue des Prés qui, d'une part, amènera un plus grand flux de voitures à un carrefour pas nécessairement conçu pour cela et qui, d'autre part, devrait faire la part belle à la mobilité intérieure (transport en commun, usagers faibles, trottoirs et passages adaptés pour les personnes à mobilité réduite).
Nous sommes heureux de constater que, dans la partie générale du Plan Intercommunal de Mobilité, on laisse une place à la sensibilisation de tous à la
mobilité douce, que ce soit via les écoles, via les associations diverses ou directement les citoyens. Nous espérons que cette partie du plan sera mise en pratique et portera ses fruits, même s'il est souvent plus facile, mais pas moins onéreux, de modifier des infrastructures que de changer la mentalité et les habitudes de mobilité. Dès lors, nous suggérons que la commune puisse envisager une aide ponctuelle aux associations qui travaillent dans le cadre de cette sensibilisation ou dans la mise en place d'actions visant à favoriser une plus grande mobilité pour tous. Dans ce cadre, nous avons pu recueillir des témoignages de citoyens habitant les villages dans lesquels ne se trouve aucun commerce, sur leurs difficultés de déplacement et partant de leur isolement, quand ils ne possèdent pas leur propre véhicule. Nous savons qu'un projet a été étudié en son temps pour un bus local et que ce projet était assez lourd en terme financier. Cependant, ne peut-on envisager, la commune possédant un minibus, de prévoir, à raison d'une fois par semaine par exemple, et sur inscription, un tour des villages afin d'amener ces personnes sur Paliseul centre où elles pourraient faire leurs courses et vaquer à leurs occupations, avec une remontée chez eux après quelques heures.
Dans le même ordre d'idée, l'idée d'une
centrale de mobilité nous semble tout-à-fait appropriée. En effet, elle pourrait être un vecteur d'aide, de coordination et mise à disposition d'informations sur les différentes possibilités existant en matière de mobilité sur notre commune. Nous nous permettons de vous rappeler que ce projet avait été discuté en Commission Locale de Développement Rural qui a décidé de ne pas se pencher outre mesure sur ce problème, puisque le Plan de mobilité devait le faire. Nous le retrouvons d'ailleurs aussi dans le plan de cohésion sociale, ce qui montre bien qu'une attention toute particulière doit être portée à ce sujet.
Question sécurité, l'auteur de projet a soulevé le fait, en réunion de présentation, qu'il serait intéressant d'
agrandir les zones 30. Nous ne partageons pas cet avis. En effet, la limitation de vitesse dans ces zones est rarement respectée dans notre commune, comme ailleurs, et l'augmenter sans une réelle politique de sanction ne sert pas à grand chose. De plus, et surtout, nous pensons qu'agrandir le périmètre de la zone va amoindrir le focus que peuvent faire certains automobilistes plus respectueux sur la sortie des écoles, et dès lors amoindrir encore le respect de la limitation. Par rapport à ces zones, nous aimerions également qu'on étudie la possibilité de limiter ainsi la vitesse à certaines heures et certains jours, peut-être par des signaux lumineux, mais il est vrai qu'ils sont onéreux, ou par des panneaux additionnels. Nous pensons que les automobilistes seraient plus enclins au respect de cette limitation s'ils en comprennent et intègrent mieux le sens. Ce qui n'est pas le cas quand ils doivent rouler à 30 km heure la nuit et le week-end par exemple.
Nous souhaitons soulever encore les trois points suivants qui concernent plutôt les déplacements en mode doux.
Tout d'abord, nous pensons qu'il y a lieu d'encourager notre population à utiliser la marche pour les courtes distances (jusqu'à 1 kilomètre) et le vélo pour les distances moyennes. Cependant, on sait qu'un des freins à l'utilisation du vélo est l'effort physique que cela demande, particulièrement dans notre région où le relief ne nous facilite pas toujours les choses. Pourquoi dès lors ne pas
promouvoir le vélo électrique ? Il est vrai qu'il est encore peu utilisé par chez nous et que certains de nos concitoyens risquent d'être peu enclins à faire une telle dépense sans connaître un tant soit peu les avantages de cet engin. C'est pourquoi nous proposons l'achat par la commune de deux ou trois de ces derniers, à mettre à disposition des citoyens qui le désirent, pour un temps limité, de manière à pouvoir se positionner quant à leur usage et sur l'intérêt d'en acquérir. Nous n'avons pas eu l'occasion de capter l'attention des firmes pratiquant le car-sharing car pas assez rentable financièrement sur notre territoire, et c'est bien dommage, mais nous pourrions installer notre propre système de "vélo électrique sharing".
Le second point concerne les déplacements des
personnes à mobilité réduite. Il y est fait référence dans le cadre du Plan intercommunal de mobilité et c'est heureux. Les personnes qui se meuvent en chaise roulante se retrouvent souvent face au parcours du combattant : trottoirs trop étroits, inexistants ou encombrés (duobac, bacs de fleurs, sorties de cave, panneaux de signalisation, déjection de chiens, ...), véhicules garés de telle manière que les chaises roulantes n'ont plus le passage suffisant, bordures droites à des endroits de passage, ... Nous vous suggérons d'organiser une marche exploratoire, c'est-à-dire une ballade à travers les divers villages de notre commune, en compagnie d'un chaisard, pour voir avec lui tous les endroits qui posent problème et qui méritent réflexion. Ce sont eux, en effet, qui sont les plus à même de nous indiquer leurs "points noirs".
Nous souhaiterions de plus que les
anciens chemins vicinaux et les
anciens chemins serpentant dans les bois et les champs mais qui ont été annexés aux propriétés voisines puissent être réouverts afin de permettre des déplacements en mode doux plus rapides. Dans ce même ordre d'idées, nous pensons que des piétonniers pourraient être aménagés pour relier de manière plus sécurisée des quartiers d'un même village. Nous pensons notamment à une voie entre l'école de Maissin et le cimetière, qui permettrait de relier ces deux quartiers sans devoir repasser par la place.
Et enfin, comme Monsieur le Bourgmestre, nous sommes étonnés que le PICM ne contienne
aucun projet d'aménagement du carrefour de Maissin car celui-ci est fréquemment traversé par les piétons (Proxy Delhaize d'un côté, parking, salle de village et club des jeunes) et aucun dispositif ne ralentit le trafic des véhicules.
Nous vous remercions de bien vouloir prendre ces quelques réflexions en considération et sommes disposés à participer à une éventuelle commission mobilité qui serait mise en place dans le cadre du Plan intercommunal de Mobilité et qui serait ouverte aux citoyens ou associations.
Nous vous souhaitons bonne réception de la présente et vous prions d'agréer, Monsieur le Bourgmestre, Madame et Messieurs les membres du Collège, l'expression de nos meilleures salutations.
Pour la Locale ECOLO de Paliseul
Patricia JADOT
Secrétaire politique
Rue des Charrettes 51
6850 Paliseul
